Gebiedsagenda's Groene Metropoolregio
Factsheet Middengebied
Profiel van het Middengebied
Het Middengebied ligt - centraal gelegen - in ‘het midden’ van de regio.
- Nijmegen en Arnhem liggen hier slechts 6 kilometer van elkaar; het gebied is nadrukkelijk verweven met stedelijke functies. Bijvoorbeeld wisselwerking van voorzieningen en de mobiliteitsnetwerken (fiets, OV en auto) zijn intens met elkaar verknoopt.
- Tegelijkertijd is het gebied onderscheidend: groen, vitaal en dorps in het kenmerkende Betuwse rivierenlandschap.
Het Middengebied kan met integrale groei bijdragen aan regionale ontwikkeling. Mits randvoorwaarden van landschap, mobiliteit, energie en economie op orde zijn. Voor het gebied zelf, maar ook om te kunnen functioneren als ‘dynamische contramal’ voor groei in de nabije steden.
Belangrijkste (aandachts)punten van het Middengebied
- Mobiliteit: inzet op doorfietsroutes, zoals VeluweWaalpad en Huissen-Arnhem en een samenhangende benadering van de aanpak van de corridor A325.
- Groene scheggen: een samenhangende benadering bij het realiseren van het groen-blauwe raamwerk in het Middengebied, als toevoeging op het bestaande Park Lingezegen.
- Schaalsprong: een complete doorkijk naar nieuwe woon- en werklocaties tot 2040.
- Realisatie: het scherper en realistischer maken van onze ambities en impact:
- Welk belang hechten we aan ambities: waar vinden we ‘meer landschap’ het belangrijkst en waar geven we de voorkeur aan ‘meer stad’.
- Welke impact accepteren we als gevolg van de ‘groeipijnen’ in bijvoorbeeld het mobiliteits- of energienetwerk?
Wat zijn de vervolgstappen?
- Met (pré)verkenningen locatiegewijs afwegingen in beeld brengen voor kansen van samenhangende groei. Hiermee stellen we vast op welke plekken de randvoorwaarden op orde zijn en realisatie op korte termijn kansrijk is. Waar randvoorwaarden niet op niveau zijn, brengen we afwegingen voor de (middel)lange termijn in beeld. Wat dit precies betekent (als het gaat om fasering of schaalgrootte) wordt in het vervolgproces aangescherpt.
- In gesprek met de ‘buren’: de invloed en consequenties van (groei in de) steden dichtbij vereist meer dialoog. Daarin kunnen we gezamenlijk de ‘dynamische contramal’ concreet maken. Het gesprek met de twee steden aangaan over: wat hebben we elkaar te bieden, hoe kunnen we elkaar helpen en waar komen we elkaar tegen.