Integrale afstemming over duurzame logistiek: “Onze samenwerking voelt heel natuurlijk”

Duurzame logistiek raakt meerdere opgaven binnen de Groene Metropoolregio Arnhem-Nijmegen: van circulariteit en mobiliteit tot economie. Juist daarom zoeken Tobias van Elferen (Circulaire regio), Ronald Thoonen (Verbonden regio) en Arthur Boone (Productieve regio) elkaar regelmatig op. Door integraal af te stemmen, versterken ze elkaars werk en voorkomen ze dat ontwikkelingen langs elkaar heen lopen. “Zo kunnen we onze doelen beter én slimmer bereiken.” 

Tobias van Elferen is wethouder duurzaamheid in de gemeente Nijmegen. Ronald Thoonen is wethouder mobiliteit in Druten en Arthur Boone wethouder economie in Zevenaar. “Onze overlegtafel is de jongste loot aan de stam van de Groene Metropoolregio Arnhem-Nijmegen”, vertelt Tobias. “Ontstaan vanuit onze intrinsieke behoefte om duurzame logistiek gezamenlijk te bekijken.” Ronald vult aan: “Het woord duurzame logistiek zegt het eigenlijk al. Wij zijn met duurzaamheid bezig, met logistiek en dus ook met economie. Het zijn geen losse werelden, maar grijpen continu in elkaar.” 

Schoon en emissieloos bouwen

Zo heeft het drietal het over schoon en emissieloos bouwen, mede ingegeven door het landelijke convenant SEB. Arthur: “Het is mooi dat het merendeel van de gemeenten in de regio zich bij dit convenant heeft aangesloten, tenslotte groeit onze regio de komende jaren als kool. Dus is het goed dat we in de regio afspraken maken over circulair inkopen of het opnemen van duurzaamheidseisen in aanbestedingen. Al die afspraken hebben direct gevolgen voor logistiek, denk alleen al aan de emissie-uitstoot van vrachtwagens, transportstromen, laadinfra en bouwhubs.” Het drietal zoekt daarnaast de samenwerking bij ontwikkelingen van buitenaf, zoals de Europese corridorgedachte. Of de zogenaamde ‘modal shift’, waarbij het gaat over de verplaatsing van het vervoer over de weg naar vervoer via het water of over het spoor.

Gerichter vraagstukken bespreken

“Onze samenwerking voelt heel natuurlijk”, zegt Tobias die het graag concreet maakt. “Neem een vrachtwagen. Het spreekt voor zich dat er goederen in die vrachtwagen zitten die op enig moment gelost moeten worden. Iedereen kan zich ook wel voorstellen dat deze vrachtwagen over een weg rijdt, van A naar B gaat en een economische functie vertegenwoordigt. En dat deze vrachtwagen impact heeft op het milieu, snappen mensen ook wel. Alleen al dit ene voorbeeld raakt drie opgaven: circulariteit, mobiliteit en economie.” Volgens Arthur,voorzitter van het regionale logistieke overleg, [NH1.1]levert die brede blik veel op: “Omdat we de ontwikkelingen van alle kanten bekijken, kunnen we het er binnen onze eigen opgaven veel gerichter over hebben.”

Efficiencyschakel

Ronald ziet nog een voordeel: “Onze afstemming helpt ook om begrip te krijgen en inhoudelijk te snappen wat de andere opgave beweegt. Wij zijn allemaal druk zat met onze eigen onderwerpen. Dan is het heel prettig om van de collega’s te horen wat hen beweegt, waarom ze ermee bezig zijn en wat ik er vervolgens mee kan binnen mijn eigen opgave of portefeuille.” Tobias: “Als je elkaar snapt en ook beter snapt waarom we in de regio dingen zo doen, dan wordt het voor jou ook makkelijker om mensen mee te krijgen in bepaalde gedachten.” Hij ziet nog een meerwaarde: “Vaak wordt gedacht: een extra overlegtafel, dus nog meer gepraat. Maar ons overleg is veel meer een efficiencyschakel, omdat we nu veel gesprekken niet drie keer hoeven te voeren.” 

Aandacht voor externe ontwikkelingen

Vanuit de Groene Metropoolregio Arnhem-Nijmegen schuift een specialist aan bij het overleg. “Die houdt alle externe ontwikkelingen in de gaten en vertelt ons wat er in de regio’s om ons heen speelt. Ook dat bespreken we met elkaar”, zegt Ronald die ook dit van meerwaarde vindt. Arthur en Tobias beamen dat: “Neem de ontwikkelingen bij defensie. Daar gaat veel geld naartoe en het betekent vast ook veel vervoer. Hoe gaan we daar dan weer mee om? Het is echt heel prettig dat deze informatie wordt aangereikt, want zelf kunnen we aan dit soort ontwikkelingen nooit genoeg tijd besteden.”

Voorbeeld voor collega’s

Het drietal benadrukt dat ze tijdens hun integrale afstemming geen besluiten nemen. “De bestuurlijke besluitvorming vindt plaats binnen de bestuurlijke opgaven.” Arthur: “Wat wij bespreken, nemen we ook mee naar andere tafels. Ik ben bijvoorbeeld betrokken bij Logistics Valley, een samenwerking tussen overheid, onderwijs en  ondernemers in de logistieke branche. Daar probeer ik onze kennis ook onder de aandacht te brengen.” Tobias: “Wij zijn misschien wel een voorbeeld voor onze collega’s, niet alleen binnen de opgaven maar ook binnen onze gemeentehuizen. Probeer bij brede vraagstukken vaker integraal te denken.” 

Nog genoeg onderwerpen

De komende tijd staan nog genoeg onderwerpen op de agenda. Ronald denkt direct aan de zero emissiezones in steden. “Hoe krijg je goederen daadwerkelijk bij de klant? Je kunt heel eenvoudig denken: er komt een plek van waaruit de goederen het stadscentrum in worden vervoerd. Maar wie betaalt deze kosten? Er komt meer bij kijken dan je op het eerste gezicht denkt.” Volgens Tobias blijven laadinfra en bouwhubs actuele vraagstukken. Arthur noemt de ruimte voor circulaire bedrijven. “De druk om circulair te zijn, vraagt wel om ruimte te maken voor deze industrie. Zonder ruimte lukt het niet.” Tot slot: missen er nog opgaven aan de afstemmingstafel van het drietal? Het antwoord is een duidelijk ‘nee’: “Het klopt dat vanuit bijvoorbeeld de Groene Groeiregio niemand aan onze tafel zit, terwijl duurzame logistiek absoluut ruimte vraagt. Maar ons overleg is niet bedoeld om het ruimtelijke vraagstuk op te lossen. Natuurlijk houden we korte lijntjes met de andere opgaven, maar we willen het werkbaar houden. Dat is precies de kracht van deze samenwerking.”